توپی سر کمک پراید

توپی سر کمک پراید که در قسمت بالایی مجموعه کمک فنر جلوی خودرو نصب می شود.

وظیفه این قطعه مستهلک نمودن ضرباتی است که در جاده و خیابان ها از طرف کمک فنر به اتاق خودرو وارد میشود.

در صورتی که این قطعه وجود نداشته باشد،تمام ضربات به اتاق خودرو وارد شده و صدمات زیادی به اتاق خودرو و شاسی وارد می کند.

در صورتی که این قطعه خراب شود، ضربات کمک فنر به اتاق خودرو همراه با صدا خواهد بود که توسط سرنشینان قابل درک است.

کیفیت پایین این قطعه لاستیکی فلزی، سبب ناتوانی آن جهت گرفتن ضربات می شود.

کیفیت پایین مواد تولیدی توپی سرکمک نیز سبب خشک شدن،پوسیدگی و پارگی این قطعه خواهد شد.

که در نتیجه قطعه عملکرد صحیح نخواهد داشت. وبه کمک فنر ها نیز فشار اضافی وارد خواهد شد.

هر خودروی پراید دو عد از توپی سر کمک پراید وی ال کو دارد . که در سمت چپ و راست و در قسمت جلوی خودرو قرار دارد.

و هر دوی آن ها یکسان هستند. بعد از تعویض این قطعه، سرنشینان نرمی محسوسی را تجربه خواهند کرد.

توپی سر کمک چیست ؟

توپی سر کمک واسط بین بدنه اصلی خودرو و کمک فنر است .

این قطعه نگهدارنده انتهای لوله فنر است و در انتهای کمک اصلی و

لوله فنر خودرو قرار گرفته است. توپی سر کمک پراید برای جلوگیری

از سر و صدای اضافی در اتصال به بدنه خودرو نصب میشود .

هنگامی که ماشین در دست انداز و پستی بلندی های خیابان ها و جاده ها میوفتد،

وظیفه این قطعه جلوگیری از ورود ضربه به فنر های خودرو است. توپی سرکمک پراید

و دو ضربه گیر جلو ،فشاری را که به کمک می آید، می گیرند.

این قطعه نوع مدل بالای توپی سر کمک است وهمان وظیفه آن را بر عهده دارد

و فقط در شکل ظاهری با توپی سر کمک تفاوت دارد .

این توپی جدید ترین در نوع خود می باشد.

به دلیل بروزرسانی این قطعه در پیچ های جاده ای نرم تر و بهتر از نمونه های قدیمی تر عمل می کند.

وظیفه توپی سر کمک در خودرو پراید چیست ؟

این قطعه همانطور که در بالا توضیح داده شد بر روی کمک فنر خودرو و فنرهای

خودرو نصب می شود.

اتصال سیستم تعلیق به بدنه خودرو اصلی ترین وظیفه توپی سر کمک می باشد.

ضربات وارده بر روی سیستم تعلیق و جلوبندی از طریق فنرها و کمک فنر ها به توپی سر کمک

و از آن جا به بدنه منتقل می شود.

توپی سر کمک وی ال کو ساخته شده از :

• مرغوب ترین NR کشور مالزی
• برترین کامپاند های ساخت کشور کره جنوبی
• استفاده از چسب کموزیل ساخت شرکت لرد آلمان
• ساخته شده از بهترین متریال ورق های فولادی و روغنی با قطر بالا
• که باعث می شود عمر قطعه به 24 ماه ماه افزایش پیدا کند
• با توجه به شرایط و کیفیت جاده های ایران در نوع خود بی نظیر است .

شرایط ضمانت توپی سر کمک پراید شرکت وی ال کو :

توپی سر کمک وی ال کو دارای 2 نوع ضمانت می باشد :

1 – ضمانت طلایی 24 ماه 100% :

* 100 روز پرداخت دستمزد استادکار و تعویض قطعه *

2 – گارانتی نقره ای 12 ماه بی قید و شرط :

* 60 روز پرداخت دستمزد استادکار و تعویص قطعه *

موارد خرابی توپی سر کمک پژو EF7

• شنیده شدن صدای کوبش در کمک‌ فنرها
• به هنگام برگشت فرمان صدا می دهد و ساییدگی از یک سمت آن شنیده و دیده می‌شود.
• گاهی خرابی توپی سر کمک موجب به لرزه درآمدن فرمان خودرو هم می‌شود.
• اگر این قطعه به اصلاح گشاد کند باعث شل شدن پیچ و مهره‌های فنر و درنهایت به صدا افتادن کمک‌ فنر می‌شود.

اجزای سیستم خودرو هرکدام بسته به وظایفی که بر عهده‌دارند از اهمیت خاصی برخوردار هستند

و هرکدام باید سالم و باکیفیت وظیفه خود را انجام دهد تا کل سیستم به‌خوبی عمل کند درنتیجه

کوچک‌ ترین ایراد و یا خرابی در هر قسمت و یا هر جزء نه‌تنها عملکرد کلی سیستم را دچار مشکل می‌کند

و سیستم به‌ خوبی عمل نمی‌کند بلکه به‌ مرورزمان به دیگر اجزاء و قطعات درگیر با آن جزء آسیب جدی وارد می‌کند

که بسیار هزینه‌ساز خواهد شد.

نحوه تعویض توپی سر کمک پراید  :

با جک زدن و خرک گزاری مطمئن زیر شاسی شروع میکنیم و چرخ جلو رو باز میکنیم

مهره رابط موجگیر رو باز میکنیم(آموزش جدا گانه و مفصل این مرحله تو سایت هست)

تو این مرحله محل اتصال کمک به سگدست را اسپری زنگ بر شستشو داده تا در مراحل بعد راحت تر باشید.

باز هم مهره سیبک چپقی فرمان رو باز میکنیم و قبل از اینکه کامل مهره باز بشه با چند ضربه چکش روی مهره

سیبک رو جدا میکنیم و مهره رو هم کامل باز میکنیم.

سه تا پیچ بالای اتاقک کمک را کمی شل میکنیم (فقط یک دور)

قطعه پلاستیکی که سیم سنسور کیلومتر رو نگه میداره به سگدست متصل می باشد که بازش می کنیم

در این مرحله بعد از باز کردن پیچ و مهره سیبک طبق با استفاده از اهرم قوی باید سیبک جدا شود

بعد از در آوردن سیبک طبق پیچ و مهره ای که کمک رو به سگدست محکم کرده را باز می کنیم

بعد از باز کردن مهره و در آوردن پیچ گلوی کمک به سگدست یه پیچ گوشتی قوی لای شکاف همون پیچ می زاریم

و کمی شکاف رو باز می کنیم (در حد نیم میلی متر)

تا کمک جاش باز بشه و راحت تر در بیاد…بعد با چرخوندن مجموعه دیسک و سگدست آروم آروم انتهای کمک از سگدست جدا میشه

و بیرون میاد(با آچار لوله گیر یا کمی ضربه زدن به سگدست کمک را شل کنید)

تو این مرحله باید مواظب باشید دیسک و سگدست رو زمین نیفته و به لوله های روغن ترمز فشاری نیاد..

بعد از خارج شدن کامل کمک سه تا پیچ بالای اتاقک کمک را که در مراحل قبلی شل کردیم کاملا باز میکنیم

و مجموعه کمک رو آرام خارج می کنیم. بعد از خارج شدن کمک بایستی مهره بالای محور کمک را با آچار و رینگی باز کنید

حالا مجموعه تعلیق و توپی سرکمک پراید به ترتیب زیر خارج می شوند :

• مهره بالای کمک فنر

• واشر کوچک توپی بالای کمک فنر

• واشر بزرگ

• بلبرینگ کف گرد ( توپی سر کمک)

• نعلبکی بالای کمک فنر

• ضربه گیر بالای کمک فنر

• گردگیر کمک فنر

تو این مرحله میتونید هر قسمتی که ایراد داره رو تعویض کنید…از گردگیر کمک گرفته تا فنر لول یا کمک اصلی

ولی حتما وضعیت بلبرینگ کف گرد و توپی سر کمک بالا پراید و خود کمک رو دقیق بررسی کنید تا اگه نیاز به تعویض داره الان عوضشون کنید.

 له شدگی و نشست نشیمنگاه توپی بالای کمک می تواند در بعضی اوقات باعث مشکل شود…نشست این قسمت باعث میشود که

نعلبکی بالای کمک و توپی کمک به هم گیر کنن و کوبش یا صدا ایجاد بشه .

خرید توپی سر کمک پراید:

برای خرید توپی سر کمک پراید بعد از ورود به سایت آسان پخش یدک در قسمت جستجو بالای صفحه کلیک کرده و قطعه مورد نظر را نوشته و جستجو کنید.

بعد از پیدا کردن توپی سر کمک پراید بر روی اضافه کردن به سبد خرید کلیک کنید.

شما می توانید بهترین قیمت توپی سرکمک پراید را در فروشگاه اینترنتی آسان پخش پیدا کنید.

آسان پخش یدک فروشگاه اینترنتی و رسانه قطعات خودرو