لاستیک زیر فنر لول عقب پراید وی ال کو

لاستیک زیر فنر لول عقب پراید وی ال کو ساخته شده از بهترین مواد اولیه کره،مالزی و آلمان.برای خودرو پراید.

24ماه گارانتی بی قید وشرط.

لاستیک زیر فنر لول عقب پراید وی ال کو

سیستم تعلیق خودرو پراید از بخش های مختلف تشکیل شده که فنرلول عقب یکی از این بخش ها می باشد.
در ساخت فنر میله، حلقه هایی به کار می رود که قابلیت انعطاف پذیری خوبی را دارند. فنر ها باید بتوانند
وزن اتاق ماشین را تحمل کرده و ارتعاشاتی که در هنگام رانندگی به خودرو وارد می شود را خنثی کند.
ارتفاع خودرو توسط این فنر ها تنظیم می شوند. فنر های سیستم تعلیق در سه دسته قرار می گیرند
که فنر لول در یکی از این دسته ها قرار می گیرد. در تمامی خودرو های سواری این فنر به کار می رود.
وزن مشخصی را فنر لول می تواند تحمل کند که قیمت نسبتاً بالایی داشته از آن جایی که همه خودرو ها
دارای فنر لول عقب بوده و در زیر آن از لاستیک فنر لول استفاده می کنند که بسیار کارآمد و پر مصرف است.

لاستیک زیر فنر لول عقب پراید

لاستیک زیر فنر لول عقب که از جنس کائوچو NR و SBR تولید می شود و با کمک فنر لول عقب
وزن خودرو را تحمل کرده.استفاده از یک لاستیک باکیفیت و مقاوم موجب می شود عمر کمک فنر های
ماشین افزایش یابد. اگر جنس این قطعه از کیفیت پایینی برخوردار باشد موجب می شود پس از مدتی
لاستیک خشک و پاره شود. از نشانه های خرابی لاستیک زیر فنر لول عقب می توان به ضربه های
که کمک فنر های به اتاق ماشین وارد می کند اشاره کرد. که باید بلافاصلهلاستیک زیر فنر لول
را تعویض کرد تا به فنر لول آسیب وارد نشود. شکستن فنر موجب ترکیدن تایر می شود. هنگام سرویس فنر لول عقب معمولاً
لاستیک زیر فنر لول عقب هم بررسی می شود تا در صورت وجود نقص و خرابی آن را تعویض کنند.

لاستیک زیر فنر لول عقب پراید

بازدید دوره ای از فنر لول عقب بسیار اهمیت دارد. می توانید بدون مراجعه به تعمیرگاه بررسی کرده
و از سلامت آن مطمئن شوید. برای این کار باید ماشین را در مکانی صاف و بدون شیب پارک کرده،
به طوری که تمام خودرو در یک سطح قرار گیرد. ارتفاع خودرو  را اندازه گرفته اگر از حد مجاز بیشتر
یا کمتر بود آن را نزد تعمیرکار برده تا ارتفاع را تنظیم کند. برای آن که بدانید که کمک فنر ها سالم هستند
می توانید آزمایشی ساده را انجام دهید. یک پا را خم کرده و روی سپر و پای دیگر روی زمین سپس با
تمام وزن خود به نقطه ای فشار واردکنید و به طور ناگهانی فشار را از روی سپر بردارید.
اگر پس از برداشتن بیشتر از دو بار ماشین پایین و بالا رفت این نشانه ای از ضعیف بودن فنر لول است.

لاستیک زیر فنر لول

فنر لول و لاستیک زیر فنر لول عقب از اجزای سیستم تعلیق می باشند. حال سوال پیش می آید
که سیستم تعلیق چیست و از چه قطعات دیگری تشکیل شده است؟

سیستم تعلیق دو کار مهم در خودرو انجام می دهد که یکی خنثی کردن ارتعاشات وارده شده از
ناهمواری های جاده و دیگری تاثیری است که بر تماس تایر ها بر سطح جاده دارد. سیستم تعلیق
به طور کلی از قطعاتی مانند فنر، کمک فنر (فنرلول)، سیبک، بوش، طبق و میل موج گیر تشکیل شده
که هر کدام وظیفه مشخصی دارند.خرابی در هر قطعه امکان آسیب رساندن به دیگری را دارد به همین
علت بسیاری از تعمیرکاران هر قطعه سیستم تعلیق را به صورت مجزا تست و بررسی می کنند
تا از سلامت قطعات اطمینان حاصل کنند. توجه داشته باشید سیستم تعلیق از لحاظ  استقلال عملکرد
به سه دسته وابسته، نیمه مستقل و مستقل تقسیم بندی می شوند. در سیستم وابسته برای
هر دو چرخ از یک اکسل یکپارچه استفاده می کنند.در این نوع سیستم اگر یک چرخ روی دست انداز برود
چرخ دیگر هم تحت تاثیر قرار گرفته و بالا می رود. ولی سیستم مستقل پیشرفته تر عمل کرده و چرخ ها
تحت تاثیر هم نبوده و هر کدام به طور مستقل عمل می کند.